Kinsa nga sports car ang paliton
Ang usa ka awto nga pang-isport usa ka malimbongon ug peligro kaayo nga butang. Sa wala pa mopalit, hunahunaa daan kung ngano nga kinahanglan ang ingon nga "hayop". Alang sa pag-tune ug racing o alang sa katahum, tungod kay ang disenyo sa mga awtomatikong awto dili magbilin sa us aka lumalabay nga wala’y pagtagad. Hunahunaon naton kung unsang sports car ang paliton ug hunahunaon ang mga maayo ug daotan sa mga awto nga pang-isport.
Mga disbentaha sa mga awto nga pang-isport
Ang usa ka awto nga pang-isport nanginahanglan kusog nga pagpadali ug kusog nga tulin. Nakab-ot kini pinaagi sa usa ka kusgan nga makina o pinaagi sa pagbutang mga turbina. Ang pagdugang nga konsumo sa gasolina gihatag, dili matag "racer" ang makaya ang ingon nga awto.
Ang nag-unang disbentaha mao ang pagdugang sa katalagman. Kung ikaw usa ka madasigon nga lumba o gusto nga mosakay uban ang huyop sa hangin, pag-ayo bantayan ang matag detalye sa awto, hinungdanon ang matag gamay nga butang. Ang bisan unsang pagkaguba sa dalan mahimong maghatag gasto sa kahimsog o kinabuhi.
Mga bentaha sa mga awto nga pang-isport
Ang mga punoan nga anting-anting nga mga awto nga pang-isport mga chic hitsura ug gahum. Ang madanihon nga laraw ug "agulo sa hayop" nakadani sa mga mata sa tawo. Kung gusto nimo nga naa sa spotlight, perpekto ang usa ka awto nga pang-isport.
Ang pagpalit sa usa ka awto kinahanglan ibase sa badyet ug mga katuyoan. Ang usa ka racing car magkantidad og kapin sa $ 50,000, plus ang parehas nga kantidad nga igasto sa propesyonal nga pag-tune. Ang pila sa mga kantidad nga gilayon nawala ang pangandoy nga "magmaneho". Kung dili ka mahadlok, ikaw usa ka milyonaryo ug maisugon nga nagdesisyon nga magkuha, pag-adto sa usa ka dealer sa awto.
Pagpili usa ka awto nga adunay manwal nga pagbalhin alang sa hingpit nga pagpugong sa dalan. Ayaw kalimti ang bahin sa gaan nga mga ligid sa haluang metal, daghan ang ilang nasulbad. Salamat sa mga lightweight disc, ang kotse mas paspas, mas maayo nga makontrol sa kalsada, mas episyente ang preno ug mogamit og dili kaayo gasolina.
Dili magamit nga gahum
Ang labing kusgan nga sports car mao ang Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, 16 nga mga silindro, usa ka kadaghan nga 8 litro, usa ka pito ka tulin nga gearbox, upat ka gulong nga drive, 1001 horsepower, pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 kilometros sa 2.7 segundo. Ang ingon nga usa ka "eroplano" wala'y katarungan, gidala kini sa order, ug ang presyo ...
Lamborghini Murcielago LP 640 Roadster, 6.5 ka litro, 12 silindro, 640 horsepower, manwal nga unom ka tulin nga gearbox, pagpadali gikan 0 hangtod 100 kilometros sa 3.4 segundo. Ang usa ka makahadlok nga numero alang sa konsumo sa gasolina mao ang 21 ka litro matag 100 km.
Ang Bugatti Veyron ug Lamborghini Murcielago mga awto nga layo sa among mga karsada.
Maabot ang mga awto nga pang-isport
Ang usa ka maayong kapilian sa karera mao ang AstonMartinDB9. Maayo kaayo nga tulin, maayong pagkupot. Ang Mitsubishi Eclipse GT - angay alang sa karera ug alang sa syudad, usa ka average nga konsumo nga 13 ka litro matag 100 km, ekonomikanhon kaayo kalabot sa usa ka awto nga pang-isport.
Kung kinahanglan nimo ang usa ka matahum nga kusgan nga awto, buhaton ang usa ka yano nga kapilian sama sa MazdaRx8, Rx7, Honda S2000. Ang Audi adunay kalidad nga mga modelo sa sports - TT, A5, A7, RS4, RS6. Ang pagpalit usa ka maayong awto tinuod.
Kung nagpili ka usa ka awto, pagsalig sa imong kaugalingon nga gibati ug badyet. Gipakita sa artikulo ang us aka gamay nga bahin sa mga kapilian sa isport nga makit-an sa merkado sa awto. Naa ra nimo kung unsa ang paliton.