New Delhi Metro - tanan nga kinahanglan mahibal-an sa usa ka turista
Ang Delhi Metro usa ka dili mahal, dali ug komportable nga porma sa transportasyon nga nagtugot kanimo nga mobalhin sa tanan, bisan ang labing hilit, mga lugar sa kasyudaran. Bisan kung sa pagsakay sa usa ka karwahe o sa karwahe mismo mahimo nimo makit-an ang imong kaugalingon sa usa ka crush, labi ka maayo kini kaysa paglibot sa labi ka hugaw nga kapital sa India nga maglakaw, pinaagi sa bus o taxi - ang subway sa Delhi moderno kaayo ug kanunay kini limpyo didto, labi na kung itandi sa ubang mga pasilidad sa kini nga nasud.
Makapaikag nga kamatuoran! Bahin sa gitas-on sa mga linya, ang Delhi metro naa sa ika-8 sa kalibutan, ug ika-18 sa trapiko sa mga pasahero. Gibanabana nga 2,500,000 nga mga pasahero ang naggamit serbisyo niini adlaw-adlaw.
Ang paggamit sa Delhi Metro adunay daghang mga bentaha:
- Ang mapa sa Delhi metro nakatabang dili lamang sa maisugon nga paggamit sa mga serbisyo niini, apan aron usab dali nga maka-navigate sa usa ka dako nga lungsod.
- Ang mga linya sa Metro nagkonektar sa tibuuk nga lungsod sa labing kahinungdan nga mga istasyon sa tren ug sa tugpahanan Ang ingon nga laraw angay alang sa mga nagbiyahe: pagbiya sa ayroplano, mahimo ka nga makasakay sa tren ug moadto sa imong hotel o sa kinahanglan nga estasyon aron makapadayon ang imong pagbiyahe.
- Hapit sa tanan nga mga tanyag sa Delhi nga mapa sa siyudad mahimong maabut sa metro. Ug tungod sa hinungdan nga daghang mga kilometro nga riles ang nakit-an sa mga overpass, samtang gibalhin ang tren, mahimo nimong tan-awon ang kapital sa India gikan sa taas.
Kinatibuk-ang kasayuran bahin sa Delhi Metro
Sa katuigang 80 sa baynte siglo, ang mga awtoridad sa lungsod sa Delhi naghimo usa ka sugyot bahin sa panginahanglan nga pagtukod usa ka hingpit nga bag-ong sistema sa transportasyon nga mahimong magkombinar sa mga linya sa metro sa ilawom sa yuta ug mga tren sa commuter sa usa ka buok. Ang plano ug mga laraw sa ingon nga sistema naugmad hangtod sa katapusan sa dekada 90, pagkahuman gisugdan nila kini pagpatuman.
Ang una nga sanga (sa dayag nga kini gimarkahan og pula) gilansad sa pagsugod sa tuig 2000, ug pagkahuman sa 2 ka tuig ang sunod nga usa gibuksan (sa diagram gimarkahan kini og dalag). Sa kinatibuk-an, kaniadtong 2000, hapit sa 60 nga mga istasyon ang gitukod ug 65 km nga mga track ang gibutang. Ang pagpadako ug pagkompleto sa Delhi Metro padayon nga nagpadayon, ug kini nga proseso gipatuman sa labing katulin nga tulin. Aron mas mabanabana ang katulin sa konstruksyon, mahimo nimong ikumpara ang mga mapa sa metro sa lainlaing mga tuig nga paglungtad niini.
Ang mga seksyon sa track nga gisugo una adunay usa ka gilapdon sa track nga 1,676 mm, nga nahiuyon sa mga sukaranan sa India. Ang mga seksyon nga gibutang sa ulahi adunay mas hiktin nga track subay sa mga sumbanan sa Europa.
Ang Delhi Metro karon gipadagan sa kompanya sa transportasyon nga DMRC. Sa mga pasahero sa serbisyo, 300 nga mga tren ang naapil, ang pipila sa kanila adunay matag 4 nga awto, ang uban adunay 6 o 8 nga awto. Ang tanan nga mga awto adunay aircon.
Ang metro sa Delhi adunay usa ka makapaikag nga bahin: ang numero 1 nga karwahe sa bisan unsang tren nga alang sa mga babaye. Bisan kung wala’y nagdili sa mga babaye nga mobiyahe sa ubang mga awto, nga ilang gihimo, labi na kung dili sila nagbiyahe nga mag-usa, apan kauban ang mga pamilya.
Mapa sa Metro: mga linya ug ang ilang mga dagway
Ang Delhi adunay usa ka baga kaayo nga network sa subway. Ang sistema niini adunay 8 ka linya nga adunay total nga gitas-on nga 342.5 km ug 250 nga mga istasyon. Diha ra sa sentral nga bahin sa New Delhi, ang mga agianan moagi sa ilawom sa yuta (3 ra ang mga sanga), ug sa ubang mga bahin sa lungsod kini gibutang sa mga overpass, sa mga haywey.
Ang mga mapa sa New Delhi metro nakit-an sa tanan nga mga istasyon, tabangan ka nila nga makit-an ang husto nga ruta ug husto nga pagpili sa gitinguha nga direksyon.
Tambag! Sa mga dingding sa Rajiv Chowk central station, adunay mga espesyal nga baruganan nga adunay bulsa, nga sulud sa karon nga mga laraw sa Delhi Metro. Mahimo nimo silang kuhaon nga hingpit nga wala’y bayad - kanunay ka nila nga tabangan nga mag-navigate sa metropolis.
Ang New Delhi Metro Orange Line nagdala sa tugpahanan, apan kinahanglan nimo mahibal-an nga adunay Airport ug Delhi Aerocity. Ang airport mao ang ika-3 nga terminal sa internasyonal nga tugpahanan ug ang Delhi Aerocity mao ang domestic nga airline terminal.
Kung imong tan-awon pag-ayo ang diagram sa sistema sa pagbiyahe, makita nimo nga tin-aw nga ang pipila sa mga sanga nag-bifurcating. Bahin niini, kinahanglan nimo kanunay nga pagpamati pag-ayo ang mga anunsyo aron mahibal-an gyud kung asa moadto ang tren. Alang sa parehas nga hinungdan, kinahanglan nga basahon ang kasayuran nga gipakita sa pisara. Atong tan-awon ang kahimtang nga adunay mga forked branch gamit ang usa ka pananglitan. Kung gikan sa RK Ahram Marg (sa diagram naa kini sa asul nga linya) kinahanglan nga makaadto ka sa Akshardham (sa diagram usab sa asul nga linya), pag-adto sa Yamuna Bank ug pagbalhin didto (dili kinahanglan nga mopalit lain nga token). Kung moabut ang sunod nga tren, adunay usa ka pahibalo (ug adunay impormasyon nga makita sa scoreboard) kung asa kini kinahanglan moadto: sa Vaishali o sa Noida City Center. Aron makaabut sa Akshardham, kinahanglan ka nga mag-tren padulong sa Noida City Center.
Tambag! Ang mga linya gibutang aron ang hapit tanan nga mga atraksyon sa syudad maabut sa metro. Sa parehas nga oras, dali ra kaayo ang pag-navigate, tungod kay daghang mga estasyon nga nahimutang duol sa mga hinungdanon nga lugar sa Delhi nagdala sa parehas nga mga ngalan: "Red Fort", "Kashmir Gate", "House of Parliament".
Ang sistema sa transportasyon sa Gurgaon ug Noida angayan nga hatagan espesyal nga atensyon - kini ang duha nga mga syudad sa satellite sa New Delhi. Ang mga subway sa kini nga mga lungsod konektado sa subway sa kapital sa India, ug ang pagbalhin sa kanila posible sa mga linya sa metro sa Delhi, nga gimarkahan og dalag ug asul sa diagram.
Tambag! Alang sa usa ka kombenyente ug husto nga pagbalhin gikan sa sanga ngadto sa sanga, espesyal nga "mga track" ang gipapilit sa salog sa mga estasyon. Gipares nila ang kolor sa kinahanglan nga sanga ug diretso nga naggiya sa target.
Ang metro sa Delhi nagpadayon sa pagtukod ug pagpadako, nga naghimo sa labing bag-ong mga mapa. Kana ang hinungdan nga gisugyot nga susihon ang tanan nga magamit nga kasayuran. Ang tinuud nga mapa sa mga linya sa metro magamit sa website sa metro sa Delhi: www.delhimetrorail.com
Mga oras sa pagbukas ug mga lat-ang sa pagbiyahe
Sa linya nga magkonektar sa lungsod sa tugpahanan, ang mga tren magsugod sa 4:45 sa buntag, ug sa tanan nga ubang mga ruta sa 5:30. Gitapos sa subway ang trabaho niini sa 23:30.
Ang mga tren nagdagan sa lat-ang nga 5-10 ka minuto, ug sa mga oras nga kataas ang oras nga ang agwat gikunhuran hangtod 2-3 ka minuto.
Pagpamasahe
Aron magamit ang metro, kinahanglan ka mopalit usa ka token o travel card.
Ang tanan yano sa mga token: gibaligya sa mga opisina sa tiket nga naa sa mga entrada sa metro. Tungod kay ang pamasahe direkta nga nagsalig sa distansya (labi ka layo - labi ka mahal), unya sa pagpalit, kinahanglan nga klaro nga isulti nimo sa kahera ang ngalan sa padulnganan. Sa matag opisina sa tiket adunay mga diagram sa mga linya sa metro sa Delhi, diin gipakita ang mga presyo - gikan sa 10 hangtod 50 nga mga rupee, usa ra ka pagbiyahe sa tugpahanan gikan sa sentro sa Delhi ang nagkantidad og 60 nga mga rupee. Tingali ang labing kadaghan nga kakulian sa pagpalit og mga token mao ang mga pila diin makatindog ka sa 30 minuto.
Kung nagplano ka sa usa ka dugay nga pagpuyo sa Delhi, kung ingon kini labi ka mapuslanon ug kombenyente nga mopalit usa ka travel card (sart card), gitawag kini nga Travel Card, ug mahimo nimo kini mapalit sa mga information kiosk malapit sa entrada sa metro. Ang kantidad sa usa ka kard sa transportasyon 150 rupees, nga ang kard mismo nagkantidad og 50 rupees, ug 100 rupees ang ibayad aron magbiyahe. Kung kinahanglan, ang travel card mahimong mapuno sa daghang mga higayon sa mga cash desk o makina. Ang katinuod sa Travel Card usa ka tuig, apan kung mobiya sa Delhi, mahimo nimo kini ibalik ug makuha ang kantidad niini (50 rupees).
Gitanyag ang mga bisita sa Delhi nga mopalit usa ka Tourist Card, nga nagtugot kanila nga makahimo bisan unsang mga biyahe sa tanan nga mga linya sa metro, gawas sa express sa airport. Adunay mga kard sa turista sulod sa 1 ka adlaw alang sa 200 nga mga rupee ug sa 3 ka adlaw sa 500 nga mga rupee, ug ang kantidad nga kini kauban usab ang 50 nga mga rupee, nga ibalik kung ibalik ang kard.
Tambag! Ang pagpalit sa mga kard sa turista wala’y katarungan ug labi nga mapuslanon ang pagpalit usa ka Travel Card, nga gipalit alang sa ilang kaugalingon sa mga lokal nga residente sa kapital sa India.
Sa opisyal nga website sa Delhi Metro http://delhimetrorail.com/metro-venue.aspx mahibal-an nimo ang eksaktong gasto sa pagbiyahe taliwala sa mga piho nga istasyon, maingon man ang bisan unsang posible nga pagbag-o sa gasto sa travel card.
Mga lagda alang sa pagbisita ug paggamit sa metro
- Tambag! Samtang naghulat alang sa tren sa mga platform, ang tanan nga mga pasahero sigurado nga maglinya - sa kini nga pagkahan-ay posible nga makasulud sa karwahe. Sa Delhi, ang problema sa pagdugmok masulbad sa kini nga paagi.
- Kinahanglan nga andam kami alang sa katinuud nga ang serbisyo sa seguridad sa metro nagpadagan sa kaugalingon nga pagpangita sa tanan nga mga pasahero sa parehas nga paagi sa airport. Ang pulisya "nag-scan" sa tanan nga mga bagahe, ug ang mga pasahero gisusi sa usa ka metal detector.
- Aron masulud ang sistema sa subway, usa ka token o travel card kinahanglan nga igabit sa kagamitan sa pagbasa sa turnstile. Aron makagawas sa metro, kinahanglan nimo nga balikon ang parehas nga aksyon gamit ang kard pag-usab, ug ihulog ang token sa slot sa turnstile.
- Gidili ang pagkuha og mga litrato ug pag-shoot sa mga video sa metro sa Delhi (apan kung wala’y mga opisyal sa pulisya sa duol, dali kini mahimo).
- Dili sama sa mga nasud sa CIS, diin samtang naa sa escalator naandan nga magbarug sa tuo, ug sa wala mahimo ka nga mosaka o mobaktas sa tiil, sa India ang sukwahi tinuod. Sa mga escalator dinhi nagbarug sila sa wala, ug naglakaw sa tuo - sa metro sa Delhi, bisan ang mga katugbang nga mga karatula nagbitay sa mga dingding, "Palihug Ipadayon ang Wala."
Pag-inspeksyon sa metro ug estasyon sa New Delhi, pagpalit og tiket: